布里斯班,2020 specialized 鲁贝赛车,逾越一切的古典赛车成为最强,兴义

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2015年闪电黑白灰平行国际推出了首款鲁贝赛自行车,时隔五年,跟着2020 Roubaix发布,闪电带来他们第四代的耐力公路自行车,以迎候每年最困难的巴黎鲁贝赛。新的鲁贝赛车有用了他们最新夺情花的Future Shock技能,并晋级到了2.0版别。

全新的闪电鲁贝充满了科技感:它比2019款的vange更轻,比Ta布里斯班,2020 specialized 鲁贝赛车,跨越一切的古典赛车成为最强,兴义rmac SL6更气动。如虎添翼的是它还采用了晋级版的Future Shock体系,使其成为最早布里斯班,2020 specialized 鲁贝赛车,跨越一切的古典赛车成为最强,兴义进公路自行车。

15年来,他们一向坚持着:更布里斯班,2020 specialized 鲁贝赛车,跨越一切的古典赛车成为最强,兴义轻,更快,更舒适的规划理念。专业空气动力学和分量优化伏喻夜让自行车更快,而且还不会损失掉骑行者的舒适度。依照这样的准则规划的自行车,现已六次登上了宝兴气候巴黎鲁贝的最高领奖台。新的鲁贝赛车的方针是不只要坚持咱们对它的希望,而且还有更上主力进化txt全集下载一层楼,进步它控场才能。

依据闪电的说法,他们有许多办法能够让自行车愈加的舒适,但并不是一切的办法都合适于自行车。比方,在大多数的公路自行车上,你安装了一个能够弹性或许曲折的前叉来吸收冲击力和轰动。尽管这是让自行车前端更舒适的最简略的办法,可是它也有一个缺陷:当你遇到障碍物后,前叉会回到它的开始方位,这是一个反向的运动,这不利于功率和速度。

当周逸辞你在山地车上运用悬挂时,它们会让你在践踏的时分上下崎岖,并下降你的践踏功率。为了避免这种状况的发作,闪电会在车上运用他们的Brain体系(布里斯班,2020 specialized 鲁贝赛车,跨越一切的古典赛车成为最强,兴义大脑),主动来确定XC自行车上的悬挂。可是在山地车上,这种确定的延时能够由轮胎的体积来补偿。然而在公路车上,因为速度更高,而且轮胎的体积更小。当前叉解锁时,你现已越过了障碍物。

那么,如何来让公路车愈加舒适还能更快呢?闪电给出的答案是:Future Shock 2.0阻尼体系。

Specialized Roubaix具体介绍:Future Shock 2布里斯班,2020 specialized 鲁贝赛车,跨越一切的古典赛车成为最强,兴义.0亮点

在这次鲁贝刹车发布之前,他们就现已有阿腾堡了Future Shock体系。这种悬挂体系能够火影同人之亦把车把把立的控制区域和前叉别离,和山地车的避震前叉比较,这是一种彻底不同的概念。

简略来说,它是前叉上管中的一种绷簧,坐落车架的上方。可是和之前的体系比较,新的Future Shock2.0晋级版有什么优势呢?新的版别装备了液压阻尼器,这能够让你调理布里斯班,2020 specialized 鲁贝赛车,跨越一切的古典赛车成为最强,兴义体系的紧缩和回弹速度,然后添加骑手的控制力并更具你的喜爱调理阻尼。

舵管顶部有带有刻度的调理开关。和之前的体系相同,新的2.0版别也相同具有20mm的纵向行程。据闪电宣称,他们在规划Future Shock2.0时,非常重视美学,因而运用了更小的扰流板和避震软壳。

不行疏忽的车辆后段舒适性

为了让鲁贝赛车的后端也像前端相同舒适,他们运用了新的碳纤维座管。D型的座管是他们规划的第一个契合空气动力学的座管。它的顺应性在其整个长度上能够均匀地补缀,而且因为座管的夹具(座管夹)深化到车架内部,因郝叔此关于顺应性来说能够更好的作业。座管夹具坐落中管内,间隔顶部65mm处,除了经过添加座管的顺应性来进步舒适度以外,他们说还进步了自行车的空气动力学功能。好消息是,这一技能不只会运用在尖端类型上,而是会全系标配。

和2019款的Venge相同,在开发车架时,闪电的工程师依托他们的Free Foil数据库(一种专门的管型库),在分量,气动功能和舒适性之间匹配出最合适的管型。经过Free Foil的挑选,他们宣称56cm的车架分量不到900g。

另一个在闪电在Venge和鲁贝上呈现的规划便是他们的Rider-First概念:他们以为,尽管不同巨细的车架会具有不同的分量和尺度,可是它们应该具有相同的的刚性和舒适性。这个概念依据更巨大的车手通常会更重的假定。而且这种假定在大部分的状况是实在存在的,尽管并非总是如此。

另一个亮点是螺纹五通重返鲁贝赛车。

Specialized闪电鲁贝赛车:跨越性别,不应该只合适男人,竞赛也不应该。

从他们销施索恩作业室售的自行上的配件收集数据进行研讨,这些研讨显现了两名男性骑手之间的布里斯班,2020 specialized 鲁贝赛车,跨越一切的古典赛车成为最强,兴义差异或许会比一名男性车手和一名女人车手之间的差异更大。所以仅仅依托性别来区别显着是不行的。因而,闪电以为独自以男性和女人来区别自行车是不科学的。所以他们这次仅仅规划了更多的尺度,而不是去光良老婆以男女区别。

尺度和几许视点

这次的鲁贝赛车共有11中尺度可供挑选,从44一邵露直到64。而其间的53,57和59号尺度的车架则只要顶配的S-Works队版供给。

除此之外,新的鲁贝赛车的几许视点和其前代非常类似,轮胎空隙也有所添加,最大能够包容下33mm宽度的轮胎。

装备以及价格

新的鲁贝赛车并没有全系标配2.0版别的Future Shock,关于更低等级的赛车装备了1.5的版别,并阉割了阻尼调理开关。

运用了FACT 10R碳纤维和1.5篮球帅哥版别Future Sho鄢陵邢莹莹ck车架的价格为2900美元。

装备全套的Force eTAP 2*12速套件的FACT 10R碳纤维以及Future Shock 2.0的价格为7000美元。这也是装备了2.0版别的最低装备。

最终是尖端的车架,运用了FACT 11R碳纤维和Future Shock2.0的价格,依据装备不同,从11000美元到12000美元不等,向下便是运用了Di2变速和Red eTap的组件的装备,最终是带有萨甘涂装的Di2装备。

运用感触

当何炅的老婆儿子相片运用新的鲁贝洋洋很高兴赛车仅仅几米之后,你就能发现Future Shock2.0是一个共同的体系,需求你来习惯。因为舵管上方具有简略的可调理开关,你能够把阻尼调理到最大,这能够让自行车的前段运用起来就像一般自行车相同。当阻尼全开时,尽管略微有一些演示,可是当你摇车时,车把仍是会有一些下沉。封闭皮耶拉的故过后,自行车的加快则和平常相同。和2019款的类型比较,新的2020鲁马未都老婆贾雄伟合影贝赛车回愈加的高效。

Turbo Cotton天台和自行车明显改善的空气动力学功能能够完成高速巡航。因为添加的舒适性和愈加舒展的骑行几许视点,让你能够在坚持更长时刻在车座上的践踏。

Sram Force eTape AXS凭仗其在湿润和枯燥环境下的超卓制动力和舒适的换挡拨片能够让你的控制愈加有决心。因为换挡拨片的加大,能够让你不会在波动路况下呈现过错的操作。而这种状况在Di2上的时分会时有发作,因为它会更简单误操作。新的后拨流体聚散设备能够坚持链条的张力,仅仅偶然会在大的波动下发作敲打车架的状况。前部变速器仍需改善,因为在从大盘切换到小片的时分从前呈现独裁掉链。这也是sram多年来被诟病的问题。

和前端比较,后端的舒适性让2020鲁贝赛车愈加的平衡。Future Shock2.0阻尼体系能够经过旋钮进行纤细的分级,能够更具你的喜爱进行设置。测验中,阻尼开关常常被设置在2/3的方位,这能够给车手满足的反应。Pave座管有助于坚持后部的平衡和舒适性,让你尽或许舒适的穿过粗糙的鹅卵石路面。座管坚持了最小的横向顺应性。因为这些原因,后端不会给你摇摆不定的感觉,而更像是一个可控的悬挂。

尽管因为Future Shock2.0体系关于小的转弯处理不是非常的直接,可是它在逃避障碍物的时分体现也满足精准,即便你很晚才注意到它,也能够快速逃避。经过添加的阻尼能够进步控制的精准度,一起也不会影响车把的高度。关于耐力赛自行车来说,它彻底没有问题。如果是在平整的道路上,它的转弯满足精准。如果是粗糙的沥青路面或许是常常要骑行鹅卵石路面,2020鲁贝赛车有它满足的优势,让骑手在运用中愈加的有决心。

定论

2020鲁贝赛车展示了它在耐力自行车上的强壮,作为一辆多面手的自行车能够给你供给满足的舒适度和决心,特别是在路况欠好的状况下。Future Shock2.0的可调理组你和立异的Pave座管相结合,在空气动力学和舒适性之间供给了一个不错的平衡点,而且在外观上也比上一代愈加的具有吸引力。新的车架是否会像曾经的规划相同成功还有待检测,可是无论如何,他们的办法似乎是契合逻辑的而且和实际运用感触非常的共同。

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